Collection 2022 : des cellules étroites chez Itineo

Pour son nouveau millésime, Itineo a décidé de lancer une nouvelle ligne de produits dont la particularité réside dans leur largeur, réduite à 2,19 m.

  • Itineo Nomad CS660 © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
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Itineo Nomad CS660 © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
Itineo Nomad CS660 © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
Itineo Nomad CS660 © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
Itineo Nomad CS660 © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
Itineo Nomad CS660 © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
Itineo Nomad CS660 © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
Itineo Nomad CS660 © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
Itineo Nomad CS660 © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
Itineo Nomad CS660 © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
Itineo Nomad CS660 © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
Itineo Nomad CS660 © Camping-car Magazine (E. Montgobert)

Disposer de cellules étroites est devenu une grande tendance sur notre marché. Si la concurrence en matière de profilés est devenue importante, elle reste somme toute raisonnable en ce qui concerne les intégraux. Fort de ce constat, Itineo a développé une série inédite de trois modèles affichant une largeur contenue à 2,19 m (contre 2,34 m pour les intégraux classiques de la gamme Traveller). Baptisée Nomad, cette nouvelle ligne de véhicules propose trois implantations sur une longueur commune de 6,61 m. Vous aurez alors accès à un lit central dans le CM 660, à des lits jumeaux dans le CJ 660. Et le CS 660, à l'honneur dans cet article, s'adresse aux familles avec des lits superposés en partie arrière.

© Camping-car Magazine (E. Montgobert)

Si Itineo tente d'apporter des changements dans son catalogue, la marque ne délaisse pas pour autant son image et son savoir-faire lorsqu'il s'agit de proposer des plans atypiques, répondant notamment à un programme familial. Le CS 660 affiche donc une longueur légèrement supérieure à 6,60 m, une largeur de 2,19 m et une hauteur de 2,80 m. Outre les couchages pour enfants ou ados (voire adultes), la partie arrière bénéficie d'une petite dînette face-face. Une manière d'accentuer l'effet "d'espace privatif réservé à nos chérubins". A noter, que cette dernière peut venir en complément du couchage inférieur, ce qui permet de passer d'un couchage de 70 x 202 cm à 130 x 202 cm. Pour "les parents", le lit (140 x 188 cm) est au-dessus du poste de conduite et reste facile à mettre en place. Même si les enfants profitent d'une petite dînette, pour partager un repas, il faut utiliser le salon situé en partie avant. Il se compose d'une banquette en L et d'un petit sofa latéral, sans oublier les sièges pivotants de la cabine.

© Camping-car Magazine (E. Montgobert)

Pour optimiser l'espace intérieur et conserver des postes spacieux, la salle d'eau bénéficie du système Duo'Space matérialisé par une paroi pivotante qui permet de passer d'un coin WC et lavabo à une confortable cabine de douche. Face à la salle d'eau, la cuisine est fonctionnelle et bénéficie d'une belle capacité de rangement (avec verrouillage centralisé des tiroirs) et des équipements cohérents, de base, comme le réfrigérateur de 136 l.

© Camping-car Magazine (E. Montgobert)

Les gammes Nomad et Traveller divergent dans leur largeur, mais partagent un look commun, dont le design a d'ailleurs été totalement revu pour cette saison. Itineo a également apporté de l'inédit dans son aspect extérieur à la fois en partie avant mais aussi en partie arrière. On note par ailleurs que la nouvelle série Nomad se distingue "sous le capot". En effet, la marque mayennaise la propose sur le porteur Peugeot Boxer. C'est la première fois qu'un Itineo utilise l'utilitaire de la firme au Lion, qui plus est, sur un châssis auvent. D'un point de vue tarifaire, les CM/CJ et CS 660 sont commercialisés à un prix unique de 58 800 € comprenant de base la motorisation de 140 ch.

© Camping-car Magazine (E. Montgobert)

 

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