Ce mois-ci dans Camping-car Magazine n°360, nous avons réalisé l'essai longue durée du McLouis Mc4 281. Comme à notre habitude, ce test en condition réelle donne lieu à une vidéo complète que nous vous proposons de découvrir sans attendre :
De son best-seller, McLouis a toutefois décidé de décliner son implantation sur un porteur complémentaire à ceux existant. Outre le Citroën Jumper et le Fiat Ducato, la marque toscane a donc décidé d'élargir sa proposition en disposant du châssis Ford Transit. Ce porteur est dédié à l'univers du camping-car avec une voie arrière élargie. Long de 7,45 m, ce profilé affiche un gabarit imposant certes avec un porte-à-faux de presque 2,50 m qui demande une grande vigilance dans les manœuvres.
Mais cette dimension (la plus importante dans le catalogue McLouis) permet surtout de disposer d'un agencement spacieux. Le constructeur toscan a décidé de faire profiter d'un habitacle aéré dans lequel trône l'ensemble des tendances. L'objectif est de séduire les camping-caristes de l'hexagone. Dès la montée à bord par exemple, le salon se dévoile en disposant des larges banquettes logées en face-à-face. Un choix cohérent à la fois pour le confort mais surtout pour faciliter les déplacements. Cette dînette est surmontée sur le modèle de l'essai d'un lit de pavillon. Ce dernier est électrique mais n'est proposé qu'en option au prix de 1100 €. A l'étape, vous bénéficiez d'un couchage double de 123 x 187 cm. A noter que la largeur du matelas est biseautée en pied avec 105 cm relevés. McLouis libère ainsi le passage au niveau de la porte cellule.
Le couchage principal en revanche est situé en chambre arrière. Pour répondre à une demande forte, McLouis opte sur ce modèle pour un lit central. Cette literie continue de jouer les premiers rôles sur notre marché. Sur ce Mc4 281, le matelas affiche des dimensions de 147 x 189 cm. Le sommier est réglable en hauteur depuis la soute avec une amplitude de plus ou moins 30 cm sur la hauteur. Le garage passe donc de 90 à 120 cm de haut en quelques tours de manivelles. Cette espace nuit s'accompagne d'une salle d'eau en deux parties avec d'un côté le cabinet de toilette (WC, lavabo, miroir et armoire à pharmacie) et de l'autre la douche complètement indépendante. Ce véhicule embarque des réserves d'eau propre de 118 l et 120 l pour les eaux usées.
En ce qui concerne la cuisine, sans briller par sa taille, elle propose l'essentiel des équipements pour s'adonner aux joies culinaires. Ainsi, ce Mc4 281 bénéficie d'un réchaud 2 feux, d'une cuve inox circulaire de bonne taille ou encore de profonds rangements notamment dans les placards logés en partie basse. Le réfrigérateur est un modèle à absorption de 135 l avec un compartiment freezer de 15 l sans oublier un compartiment séparé dédié aux bouteilles au bas du frigo.
Au niveau du tarif, ce Mc4 281 affiche un caractère économique avec un prix de base de 62 390 €. En effet, le Ford Transit revendique dans le grille tarifaire un prix 4000 € inférieur aux porteurs Stellantis. De plus, dans la configuration de l'essai, ce profilé profite donc du lit de pavillon et de plusieurs packs optionnels pour un prix final de 71 328 €. Voici dans le détail, la composition des packs :
Pack Série Ford (motorisation de 170 ch, pare-choc peint, skyroof, housse de siège, support TV) : 3125 € (20 kg)
Pack Expo (store de cabine, panneau solaire et caméra de recul) : 1650 € (20 kg)
Pack Matic (boîte auto, combiné multimédia avec écran tactile) : 3063 € (43 kg).
