Pour l'essai de ce Fleurette Magister 74 LMF Edition55, nous avons pris la direction de la Charente-Maritime pour mettre à l'épreuve ce profilé qui apparaît comme le numéro 1 des ventes du constructeur Fleurette. Alors pourquoi séduit-il autant auprès des camping-caristes adeptes de la marque vendéenne, c'est ce que nous avons voulu découvrir à travers un test longue durée.
Avec ce profilé de 7,38 m de longueur, il n'y a pas de mauvaises surprises, le constructeur mettant parfaitement à profit la grandeur de la cellule. A commencer en partie avant par un vaste salon "lounge" composée des banquettes en vis-à-vis associées aux sièges pivotants du porteur. L'ensemble se destine à un usage pour quatre personnes dans un confort tout à fait appréciable. Il faut dire que pour les besoins de cette série spéciale, Fleurette a souhaité afficher une sellerie haut de gamme dite EmoCuir, élégante par ses surpiqûres "55" rappelant l'édition anniversaire à laquelle ce profilé appartient. De plus la luminosité est de mise grâce à la teinte du mobilier mais surtout par la présence de série du skyroof dans la casquette.
La cuisine installée dans la continuité de la banquette gauche (côté conducteur) affiche un design agréable. La profondeur de l'ameublement est à souligner. Cela permet de loger un réchaud deux feux affleurants ainsi qu'un évier tout en conservant deux plans de travail. Ce choix est également profitable aux rangements en partie basse dans les tiroirs. Dans le véhicule de l'essai, le coin repas est surmonté d'un lit de pavillon pour deux personnes avec un matelas de 128 x 187 cm. En revanche, malgré le caractère "édition spéciale", ce couchage supplémentaire est disponible en option au prix de 950 €. Dans la codification Fleurette, l'appellation LMF signifie (entre autre) que l'on dispose à bord d'un "Lit de Milieu", autrement dit central. Ce Magister bénéficie en effet en chambre arrière de ce type de literie avec un bon accès de part et d'autre du matelas. Ce dernier profite de cotes de 152 x 190 cm reposant sur un sommier réglable en hauteur... électriquement.
Depuis la soute, il est possible par simple pression sur un bouton type interrupteur de glaner 30 cm de hauteur en plus pour des chargements volumineux. Côté sanitaire, ce profilé en toute logique, s'appuie sur une demande forte du marché, à savoir un poste de prime abord indépendant. Le cabinet de toilette fait en effet face à la cabine de douche. Un jeu de cloison pivotante et de porte double emploi permet de réunir l'ensemble pour former une salle d'eau occupant toute la largeur du véhicule. D'un point de vue tarif, ce profilé Magister 74 LMF est commercialisé à partir de 80 400 € avec la motorisation 2.2 l de 140 ch d'origine. Pour connaître le prix exact du modèle essayé, il faut y ajouter quelques options comme le lit de pavillon donc, mais aussi le pack Confort à 1590 € et qui comprend notamment de la porte cellule Hartal avec baie, des stores plissés de cabine, de l'autoradio, de la hotte aspirante, de la galerie de toit... Dans cette configuration, le véhicule affiche un prix de 82 940 €.
