Zoom sur 3 camping-cars profilés sans lit au plancher

ZOOM SUR LE AUTOSTAR PERFORMANCE P600P

Le Performance P600P ­d’Autostar est un ultra-compact, ce qui laisse peu de solutions en matière d’implantation, surtout quand il s’agit d’offrir un maximum d’habitabilité. Avec ses 6,13 m de long et 2,16 m de large, ce profilé est l’un des plus courts et étroits des véhicules que compte notre dossier. Toutefois, Autostar n’a pas cédé à la tentation du lit transversal sur soute, lui préférant un couchage plaqué contre le pavillon. Ainsi positionné, la marque gagne en surface de plancher et crée un bel agencement. En premier lieu, la place octroyée dans le salon. Ce dernier reçoit de vastes banquettes latérales et une table centrale. Le plateau, monté sur un pied télescopique, permet de transformer facilement la dînette en un confortable couchage double. Dommage que les coussins additionnels nécessaires à cette conversion soient proposés en option. Le lit permanent est, quant à lui, constitué d’un matelas de 150 x 198 cm qui repose sur un sommier à lattes. Par un système électrique, on le positionne à la hauteur voulue selon que l’on utilise ou pas le lit de dînette.

La partie arrière de la cellule est occupée par la salle d’eau. Dans l’angle gauche, loge une vaste cabine de douche, isolée du compartiment toilette (WC chimiques et d’un lavabo) par deux battants en Plexiglas. Ce cabinet se distingue par ses multiples rangements : penderie et lingère d’un côté, et ample volume accessible de l’intérieur et de l’extérieur pour les objets longs et le mobilier de camping à stocker. Ce grand coffre est modulable grâce aux étagères escamotables. Les propriétaires y entreposeront des cannes à pêche, des skis, des caisses pour les outils…

La cuisine est formée d’un élégant meuble qui s’intègre dans le prolongement de la banquette gauche du salon. Fonctionnel et agréable, il est aussi remarquable par le nombre et la qualité de ses rangements. Le réfrigérateur est un trimixte à absorption de 141 l. Nous aurions préféré un modèle à compression, certes plus gourmand en énergie électrique, mais nettement plus efficace surtout en période de canicule.

La cellule du Performance P600P est bridée sur le châssis cabine à empattement court du Fiat Ducato.

Cet Autostar est commercialisé à partir de 73 749 € avec la motorisation 2,2 l de 140 ch. Une puissance nettement suffisante pour animer ce petit profilé.

ZOOM SUR LE BAVARIA T626D UNIK

Face au succès rencontré par son T696D, un profilé classique, Bavaria a cherché à créer un modèle plus court et offrant une excellente habitabilité. Tel est la genèse du T626D qui affiche une longueur de 6,20 m seulement, soit 79 cm de moins que le 696. Ce genre de gabarit oblige à faire quelques compromis ou, tout du moins, à l’optimiser. Le T626D ne manque par conséquent pas de modularité, notamment dans la salle d’eau. Dans ce compartiment isolé par un rideau à lamelles, on accède d’abord au cabinet de toilette où se trouvent WC, lavabo et placard. Pour trouver la douche, il faut pivoter la cloison articulée, comme dans la salle d’eau couramment employée dans les fourgons aménagés. On accède alors à une vaste cabine parfaitement isolée. Dans les deux configurations, l’occupant profite d’une belle et agréable luminosité générée par le lanterneau, lequel assure aussi l’aération du local.

Face à la salle d’eau, se trouve le bloc-­cuisine. Ce dernier forme un L ; le retour reçoit le réfrigérateur. La partie dans laquelle sont encastrés le réchaud deux feux et l’évier Inox est prolongée par une profonde niche très pratique à l’usage. Bavaria prétend même pouvoir y intégrer un four à micro-ondes qui ne pourra servir qu’une fois le véhicule branché sur le secteur, évidemment !

Dans ce profilé, le salon constitue, sans nul doute, la pièce maîtresse. Il est ­composé de deux grandes banquettes latérales en vis-à-vis. L’assise gauche, longue de presque 1,80 m, permet de se prélasser. Inutile alors d’abaisser le lit pour une simple sieste. Car le lit permanent est bien le couchage de pavillon. Celui-ci est constitué d’un vaste matelas (160 x 200 cm) qui repose sur un sommier à lattes de qualité. Son accès est aisé puisqu’il peut descendre très bas, à condition… de ne pas avoir transformé la dînette en lit d’appoint. Ce deuxième couchage 125 x 200 cm autorise deux personnes supplémentaires à dormir. Sa mise en place est relativement simple.

Le T626D est proposé en deux finitions. Le choix se fera en fonction de vos goûts et de votre budget.

Dans la version Unik, le véhicule est affiché au tarif de 73 400 €. Pour profiter d’un niveau d’équipement supérieur, il faudra se tourner vers l’édition Nomade proposée 5 000 € de plus que la gamme initiale.

ZOOM SUR LE BENIMAR TESSORO 481

Dans le catalogue Benimar, l’entrée de gamme Tessoro propose trois modèles sans lit au plancher : le T488, le T483 et le T481. Nous avons retenu ce dernier, parce que son gabarit est le plus court des trois. Par sa longueur raisonnable de 5,99 m, le Tessoro T481 peut sans problème rivaliser avec n’importe quel fourgon aménagé. Il est par ailleurs avantagé par sa largeur de 2,30 m, plus importante que celle d’un tôlé, ce qui facilite l’installation en transversal du lit de pavillon aux dimensions généreuses. Ainsi, le matelas mesure 191 x 140 cm. Il est biseauté au pied. Abaisser et relever le lit de pavillon ne nécessite rien de plus que d’appuyer sur un interrupteur. Il est possible d’interrompre sa course à mi-hauteur pour laisser suffisamment d’espace en dessous, lorsque la dînette est convertie en couchage, par exemple. Benimar propose de série quatre places nuit sur ce profilé compact. Le salon se transforme donc en un vaste couchage. Si les dimensions de ce lit d’appoint sont plus importantes que celles du couchage haut (140 x 210 cm), son confort est un peu plus sommaire, par un assemblage des coussins et l’absence de sommier à lattes…

De jour, le salon offre un très bel espace, compte tenu de la compacité de ce profilé. Cette vaste dînette se distingue par sa banquette en L et son long sofa latéral. Six personnes peuvent alors aisément partager un repas autour de la table. En revanche, au roulage, seules quatre sont autorisées à voyager. La banquette face route reçoit alors les deux passagers attachés par des ceintures trois points.

Le bloc-cuisine – aux dimensions impressionnantes – a été logé dans le coin arrière droit de la cellule, formant un L. On dispose d’un vrai plan de travail et de multiples rangements.

La salle d’eau tient dans un compartiment unique. La douche est séparée du cabinet de toilette par des battants en Plexiglas.

D’une manière générale, le plan du Tessoro T481 est assez atypique. Il n’en est pas moins fonctionnel.

Nous ne lui avons trouvé qu’un seul défaut : l’absence de soute. Compte tenu de son gabarit, il en est dépourvu. Il n’y aura donc pas d’autre choix que d’installer un porte-­vélos pour transporter des bicyclettes.