Avec son Toscan 74 GC en version Première Edition, GiottiLine surprend avec un camping-car abouti, flatteur et pourvu d'un bon niveau d'équipement, à commencer par la boîte auto. Découvrez notre test en vidéo !
La dolce vita toscane a encore frappé. A l’ombre des cyprès, devant des paysages magiques, GiottiLine a revu une bonne partie de son offre pour 2025, avec de nouvelles ambiances, des design plus épurés et même une nouvelle implantation. Bravissimo !
Avec ce 60FT, GiottiLine propose pour la première fois un véhicule de loisirs basé sur le Ford Transit. Malgré ce porteur anglo-saxon et une appartenance à un groupe français, en l'occurrence Rapido, ce fourgon conserve toutefois un charme très italien.
Se passer de couchage permanent permet de disposer d'une cellule à forte habitabilité. Le jour, on profite ainsi d'un vaste salon et d'une salle d'eau souvent spacieuse sans pour autant dépasser les 7 m de longueur. Voici 3 modèles des constructeurs Florium, GiottiLine et Hymer.
Créée il y a une dizaine d’années, GiottiLine s’est d’abord appelée PLA (du nom du fondateur Pier Luigi Alinari) avant d’être rachetée par le groupe Rapido. Entre développement et autres changements, cette marque de camping-cars gagne vraiment à être connue.
Comme tout autre camping-car, le fourgon d’accès est devenu une denrée rare, en raison de l’inflation qui s’est abattue sur l’économie mondiale. Pour autant, il est encore possible de s’offrir un modèle pour moins de 53 000 €. Coup d'œil chez GiottiLine.
Le C66 est le dernier-né de la marque GiottiLine avec son frère le C60. Comme son nom l’indique, il est compact : 2,15 m de large pour 6,60 m de long.
Le porteur Ford arrive également dans le catalogue GiottiLine avec le Siena 397.
Arrivé au catalogue de GiottiLine cette saison, le fourgon Van 60T reprend une implantation qui a fait ses preuves : un lit transversal arrière et une salle d’eau en deux compartiments. Un véhicule à découvrir en détails, ici…
La marque GiottiLine, propriété du groupe Rapido, fait perdurer le savoir-faire de son fondateur Pier Luigi Alinari, à travers ses modèles 54T et 60T, deux fourgons aménagés à prix attractifs sur Citroën Jumper.
Face à l'engouement des fourgons aménagés, les profilés ultra-compacts subsistent comme véritable alternative au fourgon. Zoom sur cinq profilés de moins de 6m.