Basé en Allemagne à Hagen, près de Dortmund, l'aménageur Flowcamper s'est spécialisé dans les vans sur-mesure, avec ou sans toit relevable. Le design extérieur coloré de ses réalisations les rend immédiatement identifiables comme le démontre ce Frieda Volt, dernier projet en date de l'enseigne. Celui-ci n'a pas comme seul intérêt sa robe biton jaune et grise. Ce modèle repose en effet sur un Volkswagen Transporter T5 d'occasion dont la mécanique turbo-diesel a été remplacée par un électromoteur afin de le rendre plus propre et apte à circuler dans les villes classées ''zone à faibles émissions''.
Cette transformation, opérée en partenariat avec l'entreprise Naext Automotive GmbH, ne grève le poids d'origine que de 50 kg (après la suppression de la ligne d'échappement et du réservoir à carburant). Elle permet à ce camping-car d'évoluer sur 300 à 320 km grâce à un bloc 100 % électrique de 110 kW (150 ch) disposant d'un couple de 255 Nm pour entraîner les roues avant. Il est alimenté par une batterie de 72 kWh, implantée au mieux sous le plancher. Elle peut être associée au besoin à une seconde batterie de 18 kWh, en appoint. Cette dernière occupe l'emplacement de la roue de secours et offre un gain en autonomie ou fournit du courant à l'espace de vie. Pour conserver cinq places à bord, l'aménagement intérieur se révèle assez sobre. Il se compose de modules cubiques comprenant des équipements pour cuisiner ainsi qu'un WC. Le tout peut être déplacé ou extrait du véhicule en fonction de ses besoins. La table, fixée sur un bras pivotant, peut donc être utilisée en intérieur comme en extérieur. Typique chez Flowcamper, le design est également conçu dans un souci de durabilité avec du mobilier en bois naturel huilé, un linoléum au lieu d'un sol en PVC, du cuir de pomme au lieu de cuir animal, des tapis de sol en liège, ainsi que des toilettes sèches à compost.
La production de chaleur est assurée, quand à elle, par un chauffage électrique à air pulsé et un plancher intégrant des résistances. Le Frieda Volt est livrable avec une prise de charge standard, telles que Schuko, CE, courant haute tension, en 16 ou 32 A. Cette transformation peut être réalisée également sur les derniers Transporter T6, neufs ou d'occasion. Toutes les pièces d'usure, telles que les freins, les roulements de roue et les pièces de châssis sont remplacées systématiquement par des éléments d'origine Volkswagen.
Prix en Allemagne : à partir de 57 000 €
Infos : www.flowcamper.de
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