Disponible sur Fiat Ducato en 140 ou 180 ch et Mercedes Sprinter en 150 ou 170 ch, avec boîte manuelle à 6 vitesses ou boîte auto à 9 vitesses et en version I (lit de pavillon), le nouveau c-tourer I 145 RB LE ne manque pas de variantes !
La commercialisation du Lyseo Gallery aura tardé, mais elle est enfin effective. La gamme qui se compose de deux modèles, continue de séduire par son inventivité grâce à sa casquette de toit relevable… Par un système de turbine qui gonfle la toile, l’ensemble se relève en à peine une minute et permet ainsi de dégager une vaste chambre avec un couchage pour deux personnes.
Cet inédit fourgon CaraLife de Weinsberg casse clairement les codes du produit industriel, en puisant son inspiration du côté des petits aménageurs, voire des réalisations néophytes.
Benimar n’était pas, à l’origine, un spécialiste de l’intégral. A force de détermination et de bonnes idées, la marque l’est finalement devenue. Le Benimar Amphitryon 998 est très réussi, il offre une belle ambiance à bord !
C’est l’une des deux nouveautés de la gamme de fourgons aménagés. Le Horus 12 est arrivé sur le marché avec une petite particularité, tout à fait unique car inexistante (ou quasi ?) sur le secteur. On vous présente l'essai de ce fourgon.
Chausson aborde la saison 2024 sur les chapeaux de roues. La marque étoffe sa gamme X avec un modèle novateur. Camping-Car Magazine a pu essayer le X650.
Le succès V114 Max auprès des familles est parfaitement connu du constructeur, et explique que la marque en poursuive la production cette saison. De plus, sa décoration est inédite.
De prime abord, le Lyseo Gallery de l'aressemble à tout autre profilé. Mais une fois à l’étape, sur un camping ou une aire d’accueil (pas sur un parking), ce modèle se transforme en un véritable duplex.
En conservant le V594 dans son offre, Chausson s’appuie sur un agencement classique, maîtrisé et surtout… éprouvé. Visite du fourgon avec un beau toit-relevable.
L’intégral Palma JL se démarque avant tout par sa longueur raisonnable (6,89 m) malgré la présence de lits arrière séparés.
Le nom de la gamme laisse peu de doute sur le programme vers lequel s’oriente ce 640 LE K : “Family-for-4” indique la présence d’un toit relevable en pavillon, conçu par le constructeur Malibu Van.
Le SB740 de la marque Itineo sort indéniablement du lot, en offrant un espace vaste et cosy aux enfants. Découvrez l'essai de ce camping-car accompagné de sa fiche technique.
Dans la famille Bavaria, le I740 FGJ fait partie des modèles les plus chics et les plus confortables. Cet intégral est proposé ici en finition Nomade, la mieux équipée.
Comme le suggère son appellation, le fourgon Avanti XL de la marque La Strada voit les choses en grand, utilisant la version la plus haute (H3) en Ducato, mais pas la plus longue (L3) afin de conserver une certaine aisance en circulation.
Malibu, filiale autonome de Carthago, est née en 2013 à l’initiative du constructeur d’Aulendorf. Dans sa dernière collection, Malibu Van propose une belle gamme de fourgons aménagés sur Fiat Ducato, dont ce modèle First class-two rooms.
Court et peu large, le P680 LJ se faufilera à peu près partout. Un profilé du constructeur breton Autostar que l’on vous présente en détails…
Dans la gamme Trend du constructeur allemand Dethleffs, on trouve le T6557. Un profilé compact qui ne dépasse pas les 6,60 m de long. Découvrez ce camping-car en détails.
Le constructeur allemand présente une série spéciale qui se reconnaît par sa carrosserie bleue et un beau niveau d’équipements.
Weinsberg propose un fourgon tout équipé à un tarif attractif. Zoom sur ce CaraTour 600 MQ, aménagé sur un Fiat Ducato compact.
Avec ce profilé, Challenger a misé sur le confort. Aussi bien sur route avec la boite auto de série, mais aussi dans l’habitacle avec un grand lit central de 160 cm de large, un salon face-face, une douche séparée… Zoom sur ce 328 Graphite Vip qui a tout pour plaire.