Dans son technocentre de Guyancourt, la marque au losange vient de présenter sa nouvelle gamme d’utilitaires. Pour l’univers du camping-car, les projecteurs étaient braqués sur le Master qui sert de base à certains constructeurs comme Rimor, mais aussi et surtout sur le Trafic, très apprécié des aménageurs de vans.
Ce dernier opère un lifting en face avant notamment au niveau des optiques à Leds et de la calandre plus affirmée. Mais la plus grosse évolution intervient sous le capot puisque le Renault Trafic monte en cylindrée et adopte désormais un bloc de 2 litres dCi répondant aux normes en vigueur (Euro 6d-TEMP) et notamment la présence d’un réservoir AdBlue. Renault proposera des puissances allant de 120 à 170 ch. Fait nouveau, la boîte robotisée à double embrayage sera au catalogue des options et concernera les deux motorisations les plus puissantes.
Côté Master, difficile de ne pas voir l’évolution de style. Renault a souhaité renforcer l’identité visuelle avec un design moderne, robuste, expressif et en phase avec les autres utilitaires de la gamme. Le Renault Master 2019 se distingue par une calandre verticalisée due à un capot rehaussé. L’intérieur a également été renouvelé à l’image de la ligne et des inserts chromés. La cabine gagne en praticité avec l’intégration, par exemple, d’une astucieuse tablette rétractable pour manger ou poser des cartes.
Avec son Master, la marque au losange a développé de nouvelles aides à la conduite. Ainsi figure une longue liste comme le Rear View Assist pour contrôler ses arrières ou encore le Side Wind Assist qui, couplé à l’ESP, permet de stabiliser le véhicule lors de fortes bourrasques de vent. Un dispositif qui sera intégré de série.
La commercialisation de ses deux nouveaux utilitaires est prévu pour Septembre 2019.
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