La marque au losange dévoile les versions restylées de ses utilitaires Trafic et Master. De quoi inspirer les aménageurs de fourgons comme les constructeurs de camping-cars.
Commercialisés à compter de septembre prochain, les nouveaux Trafic et Master bénéficient tous deux d’une cure de rajeunissement, notamment au niveau de leur face avant et de leurs mécaniques.
Le Renault Trafic 2019 a droit à une nouvelle calandre et des optiques modernisées intégrant la technologie full LED. La plus grosse évolution intervient sous son capot. Pour répondre aux prochaines normes en vigueur (Euro 6D-Temp), le bloc dCi Renault Energy monte en cylindrée et en puissance en passant de 1,6 à 2,0 litres. Il affiche 120, 145 ou 170 ch grâce à un 4-cylindres suralimenté par deux turbos. Une nouvelle boîte automatique à double embrayage (EDC) et 6 rapports succède à l'ancienne boîte robotisée. Elle sera disponible, en option, sur les motorisations les plus puissantes. Trois niveaux de finition (Life, Zen, Intens) seront proposés sur les versions utilitaires Combi et trois sur les versions tourismes (SpaceClass, Signature et Escapade).
Les tarifs du Trafic seront compris entre 32 700 € (2.0 dCi 120 ch Combi Life) et 50 900 € (2.0 dCi 170 ch EDC Signature). A noter que la finition Escapade (dès 45 900 €) sera équipée d'une banquette et d'une plage arrière réglable permettant la mise en place d'un couchage biplace.
Le Renault Master 2019 voit son identité visuelle renforcée, avec une face avant au dessin plus robuste et expressif, en phase avec les autres utilitaires de la gamme. Sa calandre se montre plus verticale (capot rehaussé) et ses phares passent en position horizontale. Selon l'entraînement des roues motrices, le moteur 2,3 litres affiche six puissances différentes (130, 135, 145, 150, 165 ou 180 ch). La planche de bord évolue dans sa présentation (inserts chromés). La partie cabine voit ses rangements encore améliorés et gagne une astucieuse tablette rétractable, pour poser des cartes ou manger. De nouvelles aides à la conduite sont aussi prévues, de série ou en option. Parmi elles figurent le Rear View Assist (pour contrôler ses arrières) ou encore le Side Wind Assist (pour stabiliser le véhicule lors de fortes rafales de vent).
Les tarifs du Master débuteront à partir de 31 200 € (2.3 dCi 135) en version traction. Ce modèle sera également livrable en propulsion et avec une transmission intégrale (Oberaigner) dans quatre longueurs différentes, trois hauteurs au choix, et des PTAC compris entre 2,8 et 4,5 tonnes.
