Adria Coral Axess 600 SC - 53 990 € - CU 613 kg
Dans la famille des profilés Coral, le 600 SC est un peu un modèle en marge. Contrairement aux modèles de 7,50 m adoptant le salon face-face, le 600 SC joue la carte de la compacité avec ses 6,68 m de long. Ce gabarit lui permet de revendiquer un poids à vide en ordre de marche (PVOM) de 2 887 kg et donc de dégager une charge utile de 613 kg. Les portillons latéraux à l’arrière masquent une soute dont le volume est modulable grâce au lit central réglable en hauteur. Ce 600 SC dispose à bord d’un grand couchage, avec un matelas aux dimensions convenables (190 x 145 cm). Le cabinet de toilette comporte, en toute logique, un WC et un lavabo. Une paroi pivotante transforme le compartiment en une cabine de douche parfaitement isolée. Le 600 SC dispose d’une capacité d’eau propre de 140 l contre 85 l pour les eaux usées. Il faut toutefois nuancer cette belle autonomie et rappeler que l’homologation a été réalisée avec une contenance de 50 l pour l’eau propre. Le profilé Adria bénéficie, en cuisine, d’un réfrigérateur de 142 l. L’avant se distingue également des autres modèles de la gamme Coral par son salon “classique” identifiable par sa banquette en L, spacieuse et confortable. Le plateau de table est très bien dimensionné pour recevoir 4 voire 5 convives, grâce à un strapontin amovible positionné au niveau de la porte cellule. Le 600 SC est disponible en deux finitions : Axess ou Plus. Le niveau d’équipements est logiquement plus important sur ce dernier. Revers de la médaille, le poids à vide augmente, réduisant conséquemment la charge utile, laquelle passe alors de 613 à 579 kg. Le prix de la finition “Plus” est également plus élevé de 5 000 €. Deux arguments qui font légitimement réfléchir.
Bavaria Tren-D T706 C Style - 52 200 € - CU 600 kg
Une longueur de moins de 7 m et une implantation qui plaît (lit central et lit de pavillon). En plus de ces deux atouts majeurs, le T706 C offre une charge utile de 600 kg tout rond. D’abord, pour obtenir cette capacité de chargement le constructeur a homologué son véhicule avec une réserve d’eau tarée à 20 l, tout en disposant de suffisamment de ressources pour dépasser cette contenance, exploitant le volume complet du réservoir.
A bord, Bavaria a particulièrement soigné la chambre en la dotant d’un vaste lit central (190 x 150 cm). Il est fixe d’origine, mais peut (en option) être réglable en hauteur. Au-devant de la chambre, se trouve la salle d’eau en deux parties, avec douche indépendante d’un côté et cabinet de toilette de l’autre. Le volume des réservoirs d’eau propre et d’eaux usées s’élève respectivement à 130 et 95 l en configuration optimale. Pour la route, le Bavaria T706 C est homologué en 4 places carte grise. Ce chiffre coïncide avec sa capacité de couchage. En sus du lit central, le T706 C est équipé – de série – d’un couchage de pavillon pour deux. Le salon peut prétendre accueillir jusqu’à 5 convives. Le plateau de table est pourvu d’une rallonge. On trouve aussi un bloc-cuisine profond et fonctionnel ainsi qu’un réfrigérateur de 142 l.
Benimar Tessoro 481 - 46 490 € - CU 712 kg
Avec son profilé Tessoro 481, Benimar vient jouer les trouble-fêtes sur le secteur du… fourgon. Au jeu des comparaisons apparaît, en premier lieu, le gabarit. Ce profilé affiche une longueur de 5,95 m. Il se montre aussi très concurrentiel en matière de charge utile puisque celle-ci s’élève à 712 kg. En revanche, il se démarque par son implantation unique qui combine habitabilité et confort. Dès la montée à bord, on apprécie la superficie du salon.
Avec les banquettes en L, le sofa latéral et les deux sièges de cabine, 7 personnes peuvent s’asseoir autour du vaste plateau de table. Autre élément déterminant sur ce profilé : la cuisine ! Ce poste se révèle immense. Lors du super essai que nous avions réalisé (voir CCMag n° 314 – janvier 2019), nous apparentions le bloc-cuisine à un modèle domestique par sa forme et ses dimensions. La surface utile du plan de travail est très importante. Ses équipements sont par ailleurs très cohérents : réchaud trois feux, vaste évier, réfrigérateur de 142 l avec un compartiment 9 bouteilles dédié et bienvenu. Pour gagner encore un peu plus de poids, Benimar a monté un chauffage à carburant qui permet de réduire de moitié le nombre de bouteilles de gaz (de 2 à 1). Soit un gain d’une trentaine de kilos.
Bürstner Travel Van T590G - 56 490 € - CU 830 kg
La série Travel Van est la seule du catalogue Bürstner à utiliser une cellule étroite (2,20 m). C’est également la seule à disposer d’un unique modèle. Il s’agit en l’occurrence du T590 G. Ce profilé compact de 5,99 m de long reçoit à son bord un lit transversal, un salon avec banquette face route, une petite – mais fonctionnelle – cuisine droite et une salle d’eau transformable en cabine de douche, en faisant pivoter une cloison articulée. Cette implantation n’est pas sans rappeler celle exploitée pour les fourgons. A propos du thème du présent dossier, le Travel Van T590 G revendique une impressionnante charge utile de plus de 800 kg. Très intéressant pour entreposer de gros objets dans le garage, sous le lit. On pourra aisément y déposer un deux-roues motorisé. D’autant plus que l’accès à ce grand volume est accessible par deux larges portillons.
Carado V337 - 41 990 € - CU 900 kg
Avec sa série Van, Carado positionne les deux modèles qui la composent dans la catégorie “poids plume”. Le V132 se présente comme l’outsider, sur un gabarit court et une charge utile de 980 kg. Le V337, plus long (6,65 m), cherche à séduire les adeptes des lits jumeaux. Celui-ci affiche également une charge utile impressionnante de 900 kg. Il est doté d’un vaste garage accessible par deux portillons. Les lits surmontent ce volume. Ils ont été volontairement haut perchés dans l’habitacle, mais restent faciles d’accès. Ces couchages peuvent être complétés, en option, d’une rallonge pour les réunir et ainsi créer un très grand matelas.
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