Le dispositif Santé En Mouvement (SEM) utilise un camping-car pour offrir des consultations, des dépistages et des actions de prévention en Charente-Maritime, rapprochant ainsi les soins des habitants des zones rurales.
Un député de Mayenne a choisi un camping-car profilé Rapido pour organiser des permanences mobiles et rencontrer les habitants de sa circonscription.
Comparez les camping-cars profilés, intégraux, vans, fourgons aménagés et cellules amovibles pour choisir le véhicule idéal. Explorez les avantages en termes de confort, de maniabilité et de polyvalence, et trouvez le modèle parfait pour vos aventures.
L’impression 3D a fait son apparition depuis quelques années déjà. Cette technologie permet de reconstituer des pièces détachées, voire édifier des maisons. Mais la dernière innovation d’un industriel chinois est d’avoir construit un camping-car entier avec une immense imprimante 3D.
Depuis 2016, le constructeur allemand est fournisseur officiel de la Fédération Française de Cyclisme. Tous deux viennent de prolonger ce partenariat jusqu’en 2025. L’occasion pour Bürstner de présenter son nouveau camping-car spécialement conçu pour les cyclistes français.
Voici le pendant du 68 LM, dans la version lits jumeaux et un gabarit plus court de 25 cm pour atteindre la longueur de 6,59 m, mais sans perdre en habitabilité.
Depuis son lancement, le Pilote P746 FC (7,45 m de long) n’a jamais perdu de son pouvoir de séduction, grâce à son implantation qui répond à beaucoup de critères.
Ultime nouveauté exposée pour la première fois au dernier Salon du Bourget, le camping-car P600 d’Autostar est une aussi grande surprise que sa longueur est courte.
Le Rapido C56 est un profilé qui peut se confondre avec un fourgon. On vous le présente.
La tendance des camping-cars sans lit au plancher ne cesse de séduire. Elle a l’avantage d’augmenter l’habitabilité du véhicule tout en réduisant son gabarit. La Rédaction a donc sélectionné pour vous 10 profilés déclinant cette implantation adoptée par de grandes marques.
Mercedes vient d'annoncer la réouverture de son usine de Düsseldorf, en Allemagne, où sont fabriqués les Mercedes Sprinter et eSprinter.
Le numéro 330 de Camping-Car Magazine sort ce jeudi 7 mai avec un dossier spécial "profilés et capucines économiques"... sans oublier des itinéraires féeriques à réaliser en camping-car. En vente chez les marchands de journaux, mais également dans les rayons presse des hyper et supermarchés.
Matthieu C. entame sa sixième semaine de confinement dans son camping-car Hymer Crossover du nom de "Marguerite". Il continue de nous partager son quotidien de confiné dans ce journal de bord.
Pour vous occuper en confinement, Camping-Car Magazine sort son nouveau magazine, en vente chez les marchands de journaux, mais également dans les rayons presse des hyper et supermarchés.
Avec 40 % des ventes, le fourgon aménagé ne cesse de prendre des parts de marché sur les autres catégories de camping-cars, dont celle des profilés. Se pose alors la question : entre un profilé court ou un fourgon aménagé, que faut-il choisir ? Pour y répondre, nous avons confronté les deux offres.
Pour se changer les idées en ces temps de confinement, nous avons lancé un sondage sur notre compte Facebook hier. Sur 550 votes, 55% de nos lecteurs sont adeptes de l'intégral contre 45% qui lui préfèrent le profilé.
Nous vous avons sélectionné cinq camping-cars dont la charge utile indiquée est supérieure à 600kg. Partez l'esprit léger, avec une belle marge pour stocker tout ce dont vous avez besoin.
Certains préfèrent les profilés sans lit au plancher, permettant plus d'espace et de compacité à bord et d'autres sont adeptes du lit central, grande tendance du marché. Voici 10 modèles de profilés avec lit central.
L’absence de lit permanent permet, dans un profilé, d’optimiser l’espace à bord, d’améliorer l’habitabilité et la compacité d'un camping-car. Le profilé “sans lit au plancher” a plus d’un atout dans sa cellule et séduit aussi bien premiers acquéreurs que camping-caristes aguerris. Voici une sélection de profilés sans lit au plancher à moins de 50 000 €.
Le grand salon arrière revient dans les camping-cars. Luxueux, confortable, convivial, mais hélas ! abandonné au profit du lit central, cet agencement est remis au goût du jour par plusieurs constructeurs. Nous avons réalisé un tour d’horizon des modèles équipés d’un salon arrière. Lequel choisiriez-vous ?