Ce mois-ci, la rédaction de Camping-car Magazine a pris la direction de Niort, plus particulièrement de Benet (fief de Fleurette) pour récupérer les clés d'une nouveauté pour la collection 2025. Et quelle nouveauté ! Un modèle totalement inédit sur Mercedes Sprinter. Une grande première pour le constructeur français que nous vous proposons de découvrir en essai et en vidéo :
Vous l'aurez compris à travers notre vidéo, Fleurette a décidé d'inscrire son profilé Elister sur un secteur Premium. Face à la concurrence (Notin, Carthago, Hymer...), le constructeur niortais n'a eu d'autres choix également que de se laisser séduire par l'utilitaire de la firme de Stuttgart, dont l'image haut de gamme est clairement établie. Il s'agit d'une grande première dans toute l'histoire du constructeur français cantonné jusqu'à présent aux porteurs du groupe Stellantis. Et pour marquer les esprits, Fleurette a donc développé une série inédite répondant au nom d'Elister.
Cette gamme se compose de deux modèles (pour le moment) sur une base commune d'une longueur de 7,29 m. L'un profite de lits jumeaux (LJG) alors que celui de l'essai embarque un lit central (LMF). D'un point de vue design, ce profilé conserve un esprit Fleurette avec une conception de cellule 100 % polyester réalisée dans l'usine de Benet. En revanche, ce nouveau porteur a logiquement impliqué une ligne nouvelle avec une casquette de profilé spécifique. Et que dire de la face arrière également inédite et apportant une belle modernité à l'ensemble. On appréciera également cette baie au-dessus de la porte cellule qui intrigue extérieurement.
Pour autant à bord, cette lucarne fixe apporte de la lumière en salon. ce dernier se compose de banquettes logées en vis-à-vis pour coller à la tendance forte sur le marché français. Ces assises s'accompagnent des sièges pivotants du porteur, le tout prenant place autour du vaste plateau de table (rabattable par moitié pour libérer un couloir de circulation). Pour cet Elister, Fleurette a également décidé d'intégrer de série un lit de pavillon de 115 x 200 cm. L'atypique baie fixe en partie supérieure permet également, à l'étape, de profiter d'un joli point de vue sur l'extérieur.
En chambre arrière, cet Elister 73 LMF dispose d'un lit central. Les dimensions de 150 x 188 cm restent dans les standards et facilitent ainsi le passage en bout de lit. Sur le modèle de l'essai, le sommier est réglable électriquement et permet ainsi de moduler la hauteur en soute de plus ou moins 20 cm passant ainsi de 96 cm à 116 cm par une simple pression sur un interrupteur situé dans le garage.
Ce profilé se laisse donc la possibilité d'embarquer des vélos dans un espace sécurisé. Cette chambre s'accompagne d'une salle d'eau en deux parties avec une douche indépendante sur le côté gauche, et un cabinet de toilette côté droit. En revanche, réunir l'ensemble est impossible.
La cuisine pour sa part affiche une certaine élégance avec un mobilier raffiné et dévoilant de jolies courbes. Ce bloc profite de nombreux rangements plutôt profonds. On apprécie surtout le verrouillage centralisé des tiroirs avec un rappel sur le tableau de bord du Mercedes qui évite ainsi les mauvaises surprises dès le premier virage abordé.
D'un point de vue tarif, Fleurette est encore en train d'affiner le prix, mais une chose est sûre, il sera commercialisé sous la barre des 110 000 € avec la motorisation 2,0 l de 150 ch et boîte mécanique.
