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Les camping-cars à chambre matrimoniale capables de contenir leur format en deçà du seuil psychologique des 7 m sont rares. Hymer l’a fait et en plus du lit central et de ses petits 6,99 m, le cahier des charges exigeait que le B 598 fournisse : une

Disponible en 3,5 et 4 tonnes, le Welcome 88 a toutes les chances de se prêter aux désirs de ceux qui ont besoin d’un vrai garage. Le portillon le plus grand libère une ouverture de 114 cm par 84,5 cm de large. Le volume du garage s’élève, lui, (lors

Le succès d’Adria s’explique, entre autres, par le sérieux de la construction des cellules et du mobilier. La carrosserie a beau n’être conçue que par des panneaux sandwich très classiques, elle ne révèle aucun défaut. Ce qui plaît le plus dans ce Co

Le B-698 ne dévoile pas tous ses secrets au premier coup d’œil. Il y a d’abord le double plancher technique chauffé, intégrant rangements, canalisations et réservoirs. Si la recette n’est pas nouvelle, elle donne toujours satisfaction. Il y a aussi l

Il y a fort longtemps, une manivelle servait à démarrer les automobiles, à enrouler et dérouler des storeso. C’est une époque révolue et Chausson a bien pris la mesure du problème en octroyant au Welcome 78 afin cet indispensable accessoire de la mod

Inventif, c’est le mot qui conviendrait le plus au 72 LM qui, sans tomber dans l’inopportun, ne fait rien comme les autres. Les avantages du lit de pavillon et du lit central sont préservés, mais on s’efforce de donner plus d’intelligence à l’ensembl

Développé sur un châssis Fiat à empattement moyen (3,80 m) et voie large, ce nouveau profilé Autostar apparaît bien singulier, vu ses dimensions contenues et son aménagement très inhabituel mais bien équilibré. Dit différemment, aucun espace ne l’emp

Dernier-né de la gamme Matrix, le 670 SC a rapidement gagné ses galons, s’imposant même en leader. Ce modèle se distingue de tous les autres profilés à lit pavillon par sa ligne fluide.   Agréable à regarder, il est aussi techniquement irréprochable

La série Prium se singularise par une implantation inédite, apparue l’an passé et augmentée pour cette saison. La cuisine centrale et le lit de pavillon est, en effet, un concept qui n’avait jamais vraiment été développé. Il a fallu l’audace et la pu

Le Granduca 255 P fait partie de ces valeurs sûres, que l’on ne regrette jamais d’avoir acquis. Implantation, motorisation, facilité d’usage… tout est bon dans ce profilé ! Et il n’en sera que meilleur avec les améliorations apportées à la collection

Le processus de démocratisation du lit central s’achève – ou commence, c’est selon – chez Rapido avec la série 6, et plus précisément le modèle 691. La nouveauté 2011 en prix d’accès “premium” bénéficie non seulement du lit central, mais également d’

Le nouveau Genesis 58 devrait rapidement s’imposer comme une des vedettes de l’année. Si ce n’est pas le moins cher des profilés à lit central (voir le Genesis 42), son agencement recoupe parfaitement les attentes du moment avec un double cabinet de

Le Sweet Maxi fait sensation avec une soute verticale pouvant recevoir un porte-vélos électrique. Manœuvré à l’aide d’une télécommande, le Bike Up System (près de 800 €), charge jusqu’à deux vélos, en conservant du volume exploitable sur le devant de

L’implantation originale du petit profilé intégral Ixeo Time 585, avec sa cuisine arrière et son grand salon, fait recette cette année : on la retrouve également, chez Bürstner, en Ixeo et Aviano. Sympa ! Elle laisse énormément de place pour circuler

La nouvelle casquette des Benimar à lit de pavillon (et leur lanterneau panoramique de série) s’avère assez élégante sur la cabine du Ford (au châssis rabaissé) et ne culmine qu’à 2,84 m. L’habitabilité est bonne dans le maxi salon à banquette latéra

Le S 577 SC (ex-S 577 SP) bénéficie de toutes les améliorations 2011. La déco des parois retrouve une identité forte en s’ornant d’un filet rouge, alors que le nom du modèle apparaît plus discrètement. Détail important, un changement d’appellation co

Ce 580 L se démarque par ses petites baies dans les jambages, son chauffage Webasto et son aménagement : lit central sans rupture de niveau au sol, cabinet de toilette et douche en modules séparés, maxi salon...

Chez Bénimar, on ne fait rien exactement comme les autres. Cela a du bon car nombre de leurs solutions sont reprises. Ici, l’accès au lit central n’est relevé que d’un côté et l’emplacement du réchaud est inversé.

Ce compact avec lit sur garage, strictement réservé aux couples, a le gros avantage de bénéficier d’une excellente valeur de charge utile et d'un grand réfrigérateur. Comme toujours chez Dethleffs, on profite d’une ambiance à la fois moderne, confort

Voilà une marque qui monte. Assemblés par l’unité de fabrication Pilote, les Bavaria profitent de la même technique de construction que leurs «cousins». Ils se distinguent par leurs intérieurs, où domine le mobilier pin d’Oregon. Cette teinte chocola