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Le Magis 74 XT est un profilé au gabarit encore raisonnable qui, pourtant, cache un intérieur grandiose. Cette unité a hérité d’une implantation de capucine. Il fallait oser, C.I. l’a fait. Nous avons été littéralement bluffés dès que nous avons fran

Elégant, bien assemblé, ce profilé Sunlight bénéficie d'un espace à vivre agréable. Son salon, avec banquette en L et siège d'appoint, peut accueillir jusqu'à cinq convives. Le coin cuisine apparaît bien agencé (réchaud à trois feux en ligne, plan de

Le plan du 620 se montre plutôt innovant en associant les qualités des profilés 610 (lit central) et 628 (grande salle d'eau arrière). Son couchage en long, situé dans le pavillon avant, permet de profiter d'un vaste salon, à six places. La table, pl

De la taille d’un fourgon, la cellule de ce van est plus habitable et confortable que celle d’un tôlé. La dînette propose un coussinnage de paroi latéral et une assise hors-pair face à la table de 99 x 43 cm (plus rallonge). L’isolation étant aux mei

Pour suivre la tendance, Bavaria a complété ses profilés à lit central avec le T 706 C. Ce moins de 7 m s'inspire du T 700 C déjà existant auquel est ajouté un lit de pavillon une place (à commande électrique). Il devient alors plus facile de partir

L’avantage de la finition Mageo par rapport à Genesis, c’est déjà la présence d’une banquette en L de série. C'est toujours plus sympa pour former cercle autour de la table (55 x 99 cm) notamment pour l’occupant du siège opposé qui se sent parfois ex

Même modeste, le salon est capable d'accueillir cinq personnes avec sa banquette en L, son fauteuil d'appoint et ses deux sièges cabine. Faute de rallonge, la table se révèle un peu petite. On apprécie la présence d’un lanterneau panoramique Midi-Hek

Dans la continuité de la série lancée au printemps dernier, célébrant les 50 ans de la marque, Adria propose encore son profilé vedette avec un style retravaillé et un équipement spécifique. La carrosserie du porteur ainsi que les parois de la cellul

L’intérieur du Ness 80 G n’est pas sans évoquer celui des Mc4. Cependant, si les tonalités sont proches, le mobilier diffère de par les surfaces bombées des ouvrants de placards de pavillon. Dans notre véhicule d’essai, nous avons pu apprécier le tis

Ce premier modèle du trio des nouveaux Ixeo n’a pas de chambre permanente. En quasi 7 m de long, il compose ainsi son agencement d’un super maxi salon (banquette en L + banquette latérale + sièges avant pivotants), d’une cuisine en U et d’un arrière

Pour commencer, vous vous féliciterez de la présence d’une porte à fermeture centralisée avec baie et d’un marchepied électrique. Côté salon, constatez la présence d’une autre baie au-dessus de la banquette côté passager et d’un skydome. Notez aussi

Le Challenger 398 EB en impose avec ses 7,49 m de long. Disponible à partir de 45.590 € (en finition Genesis sur un porteur Ford Transit 125 ch), il se présente comme un véritable pavillon roulant. Pour se sentir comme à la maison, sa chambre dispose

Adepte de l’équation, lit de pavillon égale lit permanent, le profilé Challenger 290 coupe au plus court afin de conserver une longueur raisonnable de 6,69 m, tout en disposant d'une belle soute-garage. Son implantation avant se montre traditionnelle

Comme l'indique sa finition, le Pilote P 700 C propose l'Essentiel pour voyager à bon prix. Pour moins de 50.000 €, vous avez droit à un profilé de longueur raisonnable (6,99 m), doté d'une chambre à lit centrale sur soute et d'une salle d'eau avec d

Depuis leur apparition en 1981, les intégraux de la Classe B Hymer, ont connu un beau succès. Le constructeur allemand a donc décidé d’aller encore plus loin avec ses nouveaux modèles Premium Line. Ils se veulent plus haut de gamme comme le montre ce

Le constructeur slovène n’use d’aucun abus de langage lorsqu’il parle de ''compact''. Ce modèle n'affiche qu'une longueur de 5,99 m pour une largeur de 2,12 m. Revers de la médaille, Adria a omis d’ajouter un lit de pavillon. Il faut donc se contente

Le 190 n’est pas une nouveauté, mais ce profilé Challenger de petit format avec lit de pavillon permanent est l’un des rares de cette espèce à être associé à un porteur Ford. Son principal attrait réside dans son gabarit passe partout digne d'un four

Ce profilé compact Benimar repose sur le nouveau Ford Transit. En plus d'un équipement en cabine complet, il a droit à un moteur puissant (155 ch) et un vaste panel d’aides à la conduite. A ce package technique, le Tessoro 481 ajoute une fabrication

Voici le profilé le plus court  de la gamme Chausson. Malgré ses 5,66 m (5,69 m si votre préférence va plutôt au porteur Fort Transit), le 500 offre un beau salon (4/5 places) en L, dispose d'un espace pour la cuisine correct (réchaud deux feux, gran

Proposé en série limitée ''Fifteen Edition'', ce profilé Dethleffs à lit central et lit de pavillon en impose avec ses 7,68 m de long. S'il n'est pas donné (près de 61 000 €), il en offre vraiment pour son argent avec une pléiade d'équipements. Ce mo