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L’Europeo 97/P n’est pas une nouveauté en soi, ce profilé ayant vu le jour l’an passé. Son implantation est, il est vrai, très en vogue : maxi salon cinq places, cuisine en L, lit en long et salle d’eau à grande douche séparée en bout arrière. Ce sch

La pratique du camping-car en toute saison n’est pas évidente. En plein hiver, les effets du gel compliquent les opérations de vidange et risquent de provoquer des pannes d’appareils. A moins que le camping-car n’ait un double plancher, comme le 7092

Les profilés de la série 7, dont l'intitulé comprend trois chiffres à la suite du 7, correspondent à ceux construits sur un Alko spécialement fabriqué pour Rapido. Il s’agit d’une base non surbaissée, mais allégée, à roues arrière indépendantes et vo

Le 966 MH est l’un des quatre poids lourds de la flotte Rapido. La cellule repose sur un châssis-auvent Mercedes Sprinter à roues jumelées. Le ptac important dégage une forte charge utile. Ce qui est bien, car le 966 MH est pourvu d’un vaste garage d

Après avoir inventé, le concept du lit positionné en oblique pour son intégral poids lourd (9009 dFH), Rapido renouvelle l’exercice sur un modèle VL base Mercedes. Le 909 M est un intégral de prestige. On craque évidemment pour sa chambre élégante et

Si le profilé Milan appartient à la gamme d’accès Notin, il n’est en rien un modèle au rabais, le constructeur y a veillé. Le Milan bénéficie de la même technique de construction (carrosserie revêtue d’Alufiber + éléments en polyester monobloc) que t

Le Chicago est bien parti pour perpétuer la tradition des intégraux Notin. Il bénéfice du gros coup de jeune apporté à l’ensemble de la gamme, en particulier et principalement du nouveau mobilier et du remplacement des encombrants volets Rolf par un

Le 69 L fait partie des six modèles de moins de 3 500 kg de la gamme Arto destinés à rendre accessible la qualité Niesmann + Bischoff à la clientèle VL. Il bénéfice du nouveau revêtement de plancher en lames larges stratifiées façon parquet, et d’une

Moovéo a fait partie des précurseurs en matière d’intégraux économiques. Le I7 TG perpétue la tradition. Il bénéficie, en plus, de la remise à plat qui caractérise la collection 2010. Celle-ci se traduit, entre autres, par un mobilier à l’élégance di

La C7 AG pourrait être comparée à un élève qui, devant redoubler, furieux de la situation, aurait bûché tout l’été pour faire une rentrée fracassante (au reste, l’image vaut pour l’ensemble des modèles Moovéo 2010). S’ensuivent une capucine redessiné

Au sein d’une équipe qui, d’une manière générale, devrait bien tirer son épingle du jeu, le profilé P7 TC pourrait constituer l’arme fatale de Moovéo. Ses qualités sont manifestes : châssis Fiat à voie arrière large ; construction très technique ; li

En Italie, il existe une tradition vivace de grandes capucines haut de gamme et tous les constructeurs transalpins en ont inscrit à leur catalogue. Mobilvetta Design n’y fait pas exception et sa Kea M 74 prend la relève de modèles mythiques. Elle dis

Malgré un plan devenu un grand classique, le Kea P 60 devrait néanmoins tirer son épingle du jeu. Ce profilé en a les moyens, qu’il s’agisse de son gabarit très raisonnable, de la qualité de son mobilier, de la richesse de son équipement mais surtout

La saison passée, McLouis avait tâté au compact avec le McVan 1 qui, après quelques ajustements, a connu le succès. Le McVan 2 vient l’épauler. Il est plus long, dispose d’une belle soute et offre deux couchages séparés pouvant être réunis en un imme

McLouis montre son savoir-faire en matière de modèles très économiques avec la Lagan 211. Cette capucine a de sérieux atouts à faire valoir, à commencer par une implantation qui compte de plus en plus de partisans. Elle peut se prévaloir aussi d’un m

McLouis fait son entrée sur le segment des profilés à lit de pavillon avec trois modèles MC4. Le constructeur italien s’est fort bien tiré, comme le prouve le MC4 62. Le plan n’a rien d’original (dînette classique et lit à la française). Mais il est

Faisons un rêve, celui d’un intégral de luxe, uniquement pour deux, sur un châssis très haut de gamme, dont chaque secteur de l’aménagement serait démesuré, malgré un gabarit plus que raisonnable, avec un équipement presque à la carte. Ouvrez les yeu

Un nouvel intégral LeVoyageur apporte toujours son lot de surprises. Le 8501 en est la preuve éclatante. Le constructeur a fait les choses en grand : châssis surbaissé associé à un double plancher chauffé ; mobilier inédit ; sellerie digne d’un club

Laïka ne cache pas que ce profilé avec lit transversal accessible par trois côtés a été conçu surtout pour la France. Généreusement éclairée par de grandes baies, la chambre est esthétiquement très réussie mais force est de constater que le passage e

Capucine familiale intégrant un lit transversal arrière, un lit de capucine et un lit de dînette, le modèle X 710 peut accueillir aisément cinq personnes durant la nuit. Mais, si l’on doit voyager à cinq, il faut savoir qu’une des cinq places route,