Rimor, bien connu pour ses capucines, propose dans sa collection 2024, le modèle Hygge 5. Idéal pour partir à plusieurs, ce camping-car peut héberger jusqu'à 6 personnes pour la nuit. Nous vous proposons de découvrir ce véhicule en vidéo.
La marque allemande LMC a décidé de développer un nouveau modèle et annonce l'arrivée d'une capucine dans son catalogue.
La marque allemande continue de développer sa récente série de fourgons Shine, avec trois nouvelles implantations à douche centrale. Parallèlement, des évolutions apparaissent sur les autres modèles de la gamme.
À l'occasion de la Quinzaine du Camping-Car, Rimor présente la PROMO PACKS OLYMPIQUES, une offre qui fait entrer la magie des Jeux Olympiques directement dans le monde des camping-cars.
Le très fourni catalogue Knaus ne propose pas de grandes modifications pour sa collection 2024. Quelques changements, tout de même, sont à noter sur quasiment chaque gamme.
Marque emblématique du van s’il en est, Volkswagen a toujours été acteur sur le marché. Par l’entremise de Westfalia au début, avec ses propres productions depuis le California originel de 1988. Aujourd’hui, la marque allemande propose pas moins de trois véhicules de loisirs, vans et camping-cars.
Découvrez, dès à présent en vidéo, le camping-car de la marque Pilote : le profilé P746 FGJ. Le gabarit de ce véhicule est assez imposant, en effet il mesure en longueur plus de 7 mètres.
La start-up américaine AC Future a présenté, lors du CES de Las Vegas, un étonnant camping-car en partenariat avec le designer italien Pininfarina.
Dans le secteur du camping-car et du fourgon aménagé, le Marco Polo créé par Mercedes est un véritable mythe. Au même titre que son principal concurrent, le VW California. Et comme tous les véhicules de légende, il traverse les âges pour fêter ses 40 années d'existence.
Pour cette saison, la nouveauté chez Randger est à mettre du côté des fourgons. En particulier avec l’utilitaire Renault Master qui enregistre une nouvelle proposition. Celle-ci devrait, à coup sûr, séduire par son implantation et son gabarit.
Libérer de l'espace à l'arrière, offrir un plus grand salon, les constructeurs de camping-cars suivent la tendance des implantations sans lit au plancher pour offrir un habitacle plus vaste.
Le néo-rétro est une nouvelle fois à l'honneur avec un véhicule doté d'un kit carrosserie type 2CV fourgonnette et aménagé par l'allemand Vanderer.
Le constructeur Dethleffs, du groupe Erwin Hymer, possède un catalogue bien fourni. On y dénombre 9 gammes de camping-cars. Aujourd'hui, nous nous penchons sur le Just Camp T7052 DBL, un profilé avec lit central. Découvrez ce modèle en vidéo !
Poursuivons notre inventaire des camping-cars sans lit au plancher, tendance en 2024. Les constructeurs Itineo, Notin et Pilote ont choisi d'ôter le lit au plancher au profit d'un lit de pavillon dans une idée d'optimisation et de gain d'espace.
On pensait le secteur du camping-car aseptisé. C'est bien mal connaître Chausson et Challenger qui viennent de lancer un modèle inédit... à décliner selon les modes de vie.
Historiquement, le constructeur Chausson a été l'un des premiers à développer une implantation sans lit permanent et avec le succès qu'on lui connaît. Depuis, d'autres modèles ont garni les rangs.
Pas de nouveauté à l’horizon, Admiral ! La marque italienne Mobilvetta s’est penchée sur l’amélioration du confort à bord et le développement des équipements dans ses camping-cars pour 2024. Les gammes K-Yacht Tekno Line, Kea I, Krosser, Kea P et Admiral font toujours partie du catalogue.
Véritable pionnière dans le secteur de l’aménagement amovible, l’entreprise installée à Saint-Gérand-le-Puy, dans l’Allier, développe toujours des malles en bois.
Se passer de couchage permanent permet de disposer d'une cellule à forte habitabilité. Le jour, on profite ainsi d'un vaste salon et d'une salle d'eau souvent spacieuse sans pour autant dépasser les 7 m de longueur. Voici 3 modèles des constructeurs Florium, GiottiLine et Hymer.
Notin a souhaité, cette saison, commercialiser un profilé sur Mercedes Sprinter avec un PTAC de 3,5 tonnes. On le trouve dans la série Exclusiv, qui remplit ces critères à l'image de l'Ostrava JF que nous avons eu la chance de tester durant une semaine.